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降价也救不了车市,一年时间倒下8家车企,国产车突然不香

日期:2019-11-26 人气:185 来源:汽车扒一扒

幸运赛车平台 长安铃木、昌河铃木、华泰、力帆、野马、幻速、比速、青年,短短一年时间倒下了8家车企,今年车市有多冷可想而知,2018年遭遇27年来第一次车市下滑,2019年前十个月,销量下滑幅度更是达到8%之多,下滑幅度没有收窄迹象,下行状态还要持续下去,在未来有多少车企扛不住,都是未知数。

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幸运赛车平台 一二线城市因为号牌以及限行等原因限制机动车销量,不少车企将市场下放至四五线城市,不少媒体曾纂文《工薪阶层拯救车市》相关看法,事实上相比于三四线城市,一二线城市的确挖掘潜力较少,但前者消费能力也远远弱于后者,所以价格战也就成了企业首个需要布局的打法,更低售价,更小尺寸车型以及更廉价配置的出现,让我们看到了5万的吉利,6万的现代甚至8万的大众。

幸运赛车平台 事实上如此刺激的确可以拯救车市,放缓降低速度,但事实上企业如此舍弃利润,所以车市销量下滑势头有所遏制,但企业自身生存的利益无法保证,车企从本身需要自身盈利,带动销售网络盈利,进而保证供应商以及员工的生活,这才是行业的发展良性状态。

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过去一年之所以如此之多的企业在生与死的边缘徘徊,根本原因是无法保证企业本身利润,一方面原因是销量不济导致,另一方面原则是低利润率导致。

销量不济的一个重要原因是,国产车整体销量下行发展,譬如说海马、东南、野马、幻速等等自主品牌今年遭遇前所未有困境,根本原因是产品出现问题,设计、品质、产品规划等等多方面考量,预算收紧的今天买这些自主品牌的为了什么,值得消费者思考。

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因为同售价产品吉利、长城,甚至本田、丰田、大众等竞品纷纷下探市场,当比二线自主品牌更强的企业降到了原有售价基础上,没有品牌号召力的二线企业自然不攻自破。

幸运赛车平台 说到底,打铁头却不硬,最后落得一个仓皇下场。

下行车市伺服的三四五线城市消费者,这部分消费者在预算有限的情况下要求的更多,更看重品牌的基础上还要要求“物超所值”,二线自主品牌很明显无法做到,但合资品牌在降维打击之时却轻松做到,强大的品牌号召力以及强势的技术推动下,同样的产品合资车成本更低,可以用利润来抗衡二线车企。

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幸运赛车平台 同样的9万预算,你说买台捷达VS5,它不比东南DX3香吗?它不比宝骏RS5香吗?事实上,自主品牌溃败的根本原因,还是自己不够香。


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